Page 16 - 长沙晚报
P. 16
C H AN G SH A EVEN IN G N EW SPAPER 2014年8月15日 星期五 汽车事业部 夜班编辑中心 主编
首席责编/吴颖姝 美编/吴海燕 校读/杨文峰 电话/82205807
A18 汽车 市场
合资中级车王牌新兵集体爆发
新轩逸均衡模式取胜
新轩逸外形走
的是时尚尊贵路线。
新轩逸2700毫米的轴距将A级车的空间带到一个新的标准。 黄金排量老将对新兵
记者 李卓 空间、动力、外观一个都不能少 新轩逸、雷凌、新卡罗拉1.6L车型对比
按照传统的汽车分类，A级车无疑是市场的 如此数目繁多的A级车，消费者的选
主导，车身多在4.3米至4.7米之间，轴距一般在
2.35米至2.7米，排量一般在1.4升至2.0升。这类 择越发精细和高标准。对于这些期待取得 一方是中国A级车坛常青树， 空间舒适性：新轩逸全面均衡，实现“越级款待”
车型面对的消费人群最广，宜公宜家宜商宜私， 一方是跃跃欲试的生力军，南北丰
尤其适合中国人的消费需要，所谓的中国家轿市 高市场份额的品牌来说，赢得中国消费者 田的新卡罗拉和雷凌，东风日产的
场，大体就与此重合。2013年，国内A级车共计销 新轩逸，分 别选 择新 轩逸 1.6XV
售695.46万辆，同比增长19.6%，增幅显著高于 青睐的一些基本要素，自然都要满足。如 CVT尊享版、新卡罗拉1.6LGL-i
轿车市场平均水平，且在轿车市场中增长最快， 真 皮 版 CVT、 雷 凌 1.6G-L自 动 精
占比也上升了3.7个百分点至58.1%，占到接近6 英版3款车型为例，通过空间、舒适 对于尺寸相对较“紧凑”的中级车 一致；但在车身高度方面，仍然落后新
成的市场份额，得A级车者得天下，所言非虚。 性、动力总成三方面的比较，看看
足够的空间尺寸和不太离谱的价格。从A 新兵们是否能撼动王者的宝座。
如此大的市场，自然吸引了车企在此囤积
重兵。据有关资料显示，A级车市场截至2013年 外形：尊贵派&中庸流& 来说，对于在车内空间要求较高的客 轩逸的1495毫米，而雷凌自动精英版，
底，已经吸引了33个汽车制造商、42个品牌的进 运动范，三车各领风骚
驻；其中，合资品牌17个，在销车型63款，自主品 级车的消费特点来看，绝大多数为购买的
牌25个，在销车型71款。各品牌当家花旦轮番登 消费者的审美观总是在不
场，2014年恰逢各个当家花旦换代之时，尤其是 断地变化。曾几何时，消费者对 户来说，不够宽敞的内部空间，往往是 车身尺寸上则完全与新卡罗拉一致。
日系品牌，于是这个A级车大年里，国内合资一 于车型外观设计，无论是中高级
线品牌丰田一南一北，首次推出了两个A+级重 第一辆车，80后和90后成了A级车增量的 车还是中级车，都倾向于更加大
磅新车新卡罗拉和雷凌，一汽马自达隐忍多年 气、稳重的设计。而如今，运动时
后 终 于 推 出 了 昂 科 塞 拉 ，6月 底 新 思 域 运 动 回 尚风又开始流行，这3款车，刚好 不可回避的短板。然而，随着市场需求 在乘驾舒适性方面，新轩逸尊享
归，这些车市新兵个个跃跃欲试。因为在上半年 是各风格流派的典型代表。
销量前十位的车型中，以桑塔纳、捷达和凯越为 主要贡献群体。在今年4月的北京车展上，
代表的大众和通用，包揽了9个席位，东风日产 新轩逸尊享版、新卡罗拉真
的轩逸，成为唯一一款进入销量排名前十位的 皮版和雷凌自动精英版，在外观 的增大，汽车厂商对中级车的尺寸，也 版的Multi-Layer仿生学座椅，提供了
日系轿车，也是速 度 最 快 的 销 量 过 百 万 的 A级 造型上风格迥异，代表了中级车
车。这个促成中国家庭用车观念和标准基本 东风日产发布《新势代宣言》说，80后已成 不同的设计方向。作为“越级款
形 成 的 车 型 ，凭 借 全 面 均 衡 的 产 品 力 以 及“ 越 待的旗舰家轿”，新轩逸以“越级
级 款 待 ”的 情 感 诉 求 ，开 创 了 中 级车市场的“轩 力 量 ”为 设 计 理 念 ，打 造 出 兼 具 给予了更多“照顾”，目前中级车的尺 从腰到背部的贴合支撑，让肌肉和脊
逸模式”。 时 尚 、尊 贵 ，又 极 富 力 量 感 的 造
为汽车消费的主力军。作为新势代人群， 型。简单利落的线条，勾勒出呈
合资A级车大年新兵来袭 展翼之势的前脸，用流畅犀利的
弧 线 ，蜿 蜒 出 灵 动 的 腰 身 ，加 上 寸也是越来越“充裕”，这在一定程度 椎负荷降低，缓解了长时间驾驶的疲
今年A级车的盛况，从年初的北京车 颇具层次感的尾部，以及前后豪
展就看出来了。2014年北京国际车展上， 他们的观念和思潮，深刻影响着这个时代 华晶钻LED灯等细处点缀，使得
14个国家和地区的2000余家厂商参展，全 新轩逸整体造型既时尚又不乏
球首发车118款。其中，跨国公司全球首发 尊贵。 上，也帮助中级车抢夺了一部分在中 劳。并且在原有“纤维填充+树脂成形”
车 31款 ，跨 国 公 司 亚 洲 首 发 车 45款 ，概 念
车71款，新能源车79款；展出的A级车多达 的变革。他们注重自我、个性独特、追求高品 新卡罗拉前脸设计采用了
1132台，包括多款即将上市的新A级车型。 梯 形 架 构 ，以 车 标 为 中 心 ，前 格
栅 、前 大 灯 向 两 侧 延 展 ，并 微 微 级车和中高级车之间犹豫不决的消费 的二层结构基础上，追加了URE超厚
就在刚刚过去的7月，观致3五门版和 上扬，充分体现了丰田新一代的
新思域正式上市，全新标致408公布预售 质和更具活力的生活方式，他们对汽车产品 KeenLook家族设计风格，极具
价，全球首发之后的福睿斯第一次亮相与 冲击力与犀利感。另外，由前格
媒体沟通。4款重磅新车的轮番上阵，让中 栅向下格栅逐步横向延展，前部 者。 层，降低反弹力，提高吸震性，让座椅
级车市场一时间剑拔弩张。如果把时间轴 镀铬装饰条贯穿前格栅、立体车
拉长一点的话，我们会发现，在过去两年时 的设计和技术应用，提出了更高的要求。 1.6L发动机与cvt变速器的结合带来 标，并延展至投射式前大灯内， 轴距在很大程度上决定了车内的 的减震能力、舒适感和包裹性明显提
间里，德系、日系、美系、韩系、法系、自主都 而数据显示，2014年上半年，东风日 的是超低油耗。 创造出低重心的大气之感。
推出了全新中级车，如朗行、凌派、科鲁兹 乘坐空间。新轩逸尊享版凭借2700毫 升。新卡罗拉和雷凌的座椅为普通的
掀背版、朗动、K3、C4L、名图、艾瑞泽7等， 产卖出的47.7万辆汽车中，有超过17万辆 区别于新轩逸和新卡罗拉，
尤其以日系车最为积极，近一年时间内，就 雷凌整体造型更加偏向于运动。
推出了卡罗拉、凌派、雷凌、昂科塞拉、新思 整个前脸部分沿用了北美丰田 米的轴距，打造出最小710毫米、最大 两层结构，座椅设计也没有实质性的
域等5款新车。 家族式的前脸造型，水箱罩和前
交到 了80后 年轻 消费 者 手 上 ，占 比 高 达 仿，最终带动了整个A级车市场价值取向的 保险杠进气格栅为分离式设计，
丰 田 、本 田 、马 自 达 之 所 以 如 此 重 视 保持了和头灯相同的一体式连
中级车市场，也是瞧准了这一细分市场的 接。车侧采用了上扬式设计，简 950毫米的后排腿部空间，成年人可 改变，在乘坐舒适度上，与新轩逸还是
增长潜力。看看上半年销量前十位的车 洁明快的线条塑造出动感富有
型，除了东风日产新轩逸，大众的朗逸、新 36%。尤其是在消费理念前卫的广州、佛山、 改变。受新轩逸的影响，新明锐、新卡罗拉等 张力的车身。
桑塔纳、速腾、捷达和新宝来，上海通用的
凯越和科鲁兹，A级车占据了8席。以当前 以轻松跷起二郎腿，3人并排乘坐，也 有一定差距。
车企销量的前六名为例，在上海大众、一
汽-大众、上海通用、北京现代、东风日产、 深圳等10个城市，其80后年轻消费者的占 中级车型，通过加宽、拉伸轴距、增加舒适性
长安福特的盘子里，单一车型销量最大的
全都是中级车，分别是朗逸、速腾、科鲁兹、 不会感觉拥挤。即便是B级车，也并非 值得一提的是，新轩逸尊享版搭
朗动、轩逸、福克斯。在它们的前5个月销
量 中 ，中 级 车 的 销 量 规 模 占 据 三 成 ，甚 至 比，超过全国的1/4。 配置等一系列的变化，来取悦消费者。即使
四成，如拥有3款中级车组合的一汽-大
众，就有四成贡献来自中级车。速腾、朗逸、 全部能够达到这一水准。 配日产极具现代家具风格的第三代
福克斯、轩逸，都在过去两年里充分享受到
了这一细分市场的爆发性增长。同样拿前5 8年累计销售100万辆，数字印证了轩 是一贯崇尚操控的大众中级车系，如宝来、
个月销量来作对比，轩逸过去两年销量增幅
为 136.7%、 英 朗 GT为 66.3%、 速 腾 为 新卡罗拉真皮版的车身长度与宽 ModernLiving设计理念的整体内饰，
168.1%、朗逸是83.4%、福克斯也翻了一番。
逸的成功。而成功的背后，源自其全面均衡 速腾等技术流，近年来也受到“轩逸模式”的
于是，丰田老牌全球车型卡罗拉首先
迎来换代。为了吸引中国消费者，丰田中 度较之前均有大幅度增加，轴距更是 营造出更为温馨的家庭感，相比一如
国一下拿出了两款产品，南北丰田分别推
出新卡罗拉和雷凌，新卡罗拉引自欧版卡 的产品力，没有短板和弱点，让虎视眈眈的 影响，通过悬挂软调校、拉伸轴距，补足舒适
罗 拉 、雷 凌 则 源 自 美 版 卡 罗 拉 ，分 别 针 对
中国消费者，从家用和运动两个方面覆盖 由2600毫米增至2700毫米，与新轩逸 既往表现中庸的新卡罗拉和强调运动
市场，接着已经在中国市场蛰伏多年的长
安马自达，也将马自达3的换代车型昂科 对手们无懈可击，甚至引来对手的竞相模 性、空间上的短板，来赢得更多的市场份额。
塞拉引入国内。6月，新款思域回归运动本
色，主打1.8L排量，这也是思域全新换代前 激情的雷凌，乘驾者仿佛有置身家中
的最后一次改款。
一般的安全感和舒适感。
豪华晶钻 新轩逸的后备厢容积达到了510
LED等在这个 级
别仍不多见。 升，新卡罗拉后备厢容积明显逊色于
新轩逸，仅为452升，而后排座椅可按
比例放倒功能，也仅仅出现在了高配
车型上。自动空调对于两车都有体现，
但新轩逸比新卡罗拉多出了双区温度
调节功能，可以为正副驾驶提供不同
的温度呵护，而且多出了后排出风口，
这是一个非常实用的功能。
可以发现，综合整体空间以及驾
乘舒适度之后，3款中级家轿里，新轩
逸尊享版略胜一筹，新卡罗拉和雷凌
新轩逸让1.6L黄金排量成色更足 颇显向新轩逸“学习”之势。
一键启动功能。
而1.6L排量，这个A级车不可避免的区 得了不错的口碑。
间 ，就 是 新 轩 逸“ 均 衡 模 式 ”首 先 颠 覆 的 市 但是从具体配置来看，1.6L车型却沦为
场。无论是车市新兵雷凌、新卡罗拉，还是车 很多车型装点门面的鸡肋排量。一些厂商宣 动力总成：操控性便捷顺畅，新轩逸更胜一筹
坛老将新轩逸、福克斯，A级车的主打车型， 传的亮点配置，尤其是为家庭消费者所看重
大多将主打排量定在1.6L上。尽管业界对黄 的实用性功能配置，比如真皮座椅、自动恒
在众多厂家，尤其是日系厂家放 版，都搭载了改良的双VVT-i发动机，
金排量的定义一直有纷争，但毋庸置疑的 温双区空调、智能钥匙等，给驾乘带来便利
弃AT变速器转向CVT变速器的背景 与之匹配的是8速S-CVT超智能无级
是 ，1.6L排 量 在 销 量 上 占 据 着 绝 对 优 势 。 的功能型实用配置，常常在1.6L车型上有所
下，一直坚持CVT的东风日产，在技 变速器。
2014年一季度的销量数据显示，新轩逸、朗 缺失。这就使得1.6L黄金排量即便满足了日
术上当然更加成熟。动力和油耗一直 XTRONICCVT无级变速器的变
逸、速腾、卡罗拉这些中级车“优等生”的 常代步需求，在驾乘品质上却显得乏善可陈。
是消费者关注的重点。在这方面，新轩 速比高达7.3，而S-CVT的变速比仅为
1.6L车 型 ， 在 全 系 车 型 中 的 销 量 占 比 达 到 1.6L黄 金 排 量 车 型 中 规 中 矩 的 产 品 特
逸尊享版保持着一贯的良好市场口 6.3，理论上搭载XTRONICCVT无级
60%，有些甚至超过80%。1.6L车型的市场 征，被消费者贴上了“经济适用”的标签，这
碑。关键之一，就在于新轩逸尊享版搭 变速器的新轩逸，要比搭载S-CVT的
保有量也占据中级车所有排量之首，堪称细 也印证了长期以来，车市中黄金排量的主要
载了日产全新智能XTRONICCVT无 新卡罗拉动力性能更好，油耗更低。在
分市场的中流砥柱。 产品诉求和含金量水平。随着国内汽车市场
级变速器。日产开发CVT变速器比丰 实际测试中，新轩逸在100km/h时，发
不仅如此，1.6L排量更获得了广大消费 的成熟，消费者对1.6L车型的配置、品质等
田更早，经过不断积累技术和进行创 动机转速仅为1700转，而新卡罗拉为
者的认可。就动力性能与综合品质而言，中 方面，提出了更高的要求。但目前的市场状
新，研发出的XTRONICCVT无级变 1900转，比新卡罗拉的发动机转速降
级车市场上的1.6L车型，基本能满足消费者 况是，消费者想要获得更高配置、更舒适的
速器集合了超宽变速比、小型化、轻量 低了11.8%，高速巡航时更加省油。
日常代步的需求。另外，受到各地限购措施、 驾乘感受的车型，却不得不选择更高排量的
化和低摩擦阻力等众多技术于一身，相 动力上，发动引擎开始直线加速
政府节能减排政策以及油价连续高企等因 车型，并为此付出更多的经济代价。
比丰田的CVT的技术更加成熟。 的过程中，新轩逸尊享版表现得非常
素影响，这一排量的车型普遍经济节能，再 如今，1.6L这种“低排量=低配置”的“潜
同时，新轩逸尊享版还搭载了日 平稳顺畅，提挡加速的过程中，也没有
加上处于易被接受的价格区间，对绝大多数 规则”正在被改写，新晋上市的新轩逸尊享
产最新研发的HR16DE发动机，最高 任何顿挫感，挡位变换之间动力也是
精打细算的消费者来说，的确是合乎胃口的 版，通过实用性配置的增加以及产品品质的
输出功率126马力，与之相匹配的是 随传随到。面对城市拥堵路况，成熟稳
理想之选。 显著提升，彻底让“低排量=低配置”成为历
全 新 智 能 XTRONICCVT无 级 变 速 定的XTRONICCVT无级变速器，则
因此，无论从车型占比、市场保有量，还 史。凭借超越同级的豪华晶钻LED灯、双区
器。新卡罗拉真皮版和雷凌自动精英 保证了车辆行驶的游刃有余。
是消费者的喜好，1.6L排量都堪称黄金排量 独立控制自动空调、一键启动/智能钥匙、后
的代名词。诚然，从动力、油耗、价格等方面 排空调出风口四大同级独享的越级配置，新
来看，1.6L车型对大多数消费者来说，是最 轩逸 尊享 版让 1.6L黄金 排量
新轩逸简单流畅的侧面线条。均为资料图片
为均衡的选择。1.6L车型的动力水平，对于 配置更加完美，充分满足消费
家庭代步而言已经足够。这一排量的车型普 者的多元化需求，让1.6L黄金
遍“吃得少”，再加上10万元至15万元这一被 排量的美誉名副其实。
家庭用户普遍接受的价格区间，无论是购车
还是日常用车、养护等方面的经济性，也赢
首席责编/吴颖姝 美编/吴海燕 校读/杨文峰 电话/82205807
A18 汽车 市场
合资中级车王牌新兵集体爆发
新轩逸均衡模式取胜
新轩逸外形走
的是时尚尊贵路线。
新轩逸2700毫米的轴距将A级车的空间带到一个新的标准。 黄金排量老将对新兵
记者 李卓 空间、动力、外观一个都不能少 新轩逸、雷凌、新卡罗拉1.6L车型对比
按照传统的汽车分类，A级车无疑是市场的 如此数目繁多的A级车，消费者的选
主导，车身多在4.3米至4.7米之间，轴距一般在
2.35米至2.7米，排量一般在1.4升至2.0升。这类 择越发精细和高标准。对于这些期待取得 一方是中国A级车坛常青树， 空间舒适性：新轩逸全面均衡，实现“越级款待”
车型面对的消费人群最广，宜公宜家宜商宜私， 一方是跃跃欲试的生力军，南北丰
尤其适合中国人的消费需要，所谓的中国家轿市 高市场份额的品牌来说，赢得中国消费者 田的新卡罗拉和雷凌，东风日产的
场，大体就与此重合。2013年，国内A级车共计销 新轩逸，分 别选 择新 轩逸 1.6XV
售695.46万辆，同比增长19.6%，增幅显著高于 青睐的一些基本要素，自然都要满足。如 CVT尊享版、新卡罗拉1.6LGL-i
轿车市场平均水平，且在轿车市场中增长最快， 真 皮 版 CVT、 雷 凌 1.6G-L自 动 精
占比也上升了3.7个百分点至58.1%，占到接近6 英版3款车型为例，通过空间、舒适 对于尺寸相对较“紧凑”的中级车 一致；但在车身高度方面，仍然落后新
成的市场份额，得A级车者得天下，所言非虚。 性、动力总成三方面的比较，看看
足够的空间尺寸和不太离谱的价格。从A 新兵们是否能撼动王者的宝座。
如此大的市场，自然吸引了车企在此囤积
重兵。据有关资料显示，A级车市场截至2013年 外形：尊贵派&中庸流& 来说，对于在车内空间要求较高的客 轩逸的1495毫米，而雷凌自动精英版，
底，已经吸引了33个汽车制造商、42个品牌的进 运动范，三车各领风骚
驻；其中，合资品牌17个，在销车型63款，自主品 级车的消费特点来看，绝大多数为购买的
牌25个，在销车型71款。各品牌当家花旦轮番登 消费者的审美观总是在不
场，2014年恰逢各个当家花旦换代之时，尤其是 断地变化。曾几何时，消费者对 户来说，不够宽敞的内部空间，往往是 车身尺寸上则完全与新卡罗拉一致。
日系品牌，于是这个A级车大年里，国内合资一 于车型外观设计，无论是中高级
线品牌丰田一南一北，首次推出了两个A+级重 第一辆车，80后和90后成了A级车增量的 车还是中级车，都倾向于更加大
磅新车新卡罗拉和雷凌，一汽马自达隐忍多年 气、稳重的设计。而如今，运动时
后 终 于 推 出 了 昂 科 塞 拉 ，6月 底 新 思 域 运 动 回 尚风又开始流行，这3款车，刚好 不可回避的短板。然而，随着市场需求 在乘驾舒适性方面，新轩逸尊享
归，这些车市新兵个个跃跃欲试。因为在上半年 是各风格流派的典型代表。
销量前十位的车型中，以桑塔纳、捷达和凯越为 主要贡献群体。在今年4月的北京车展上，
代表的大众和通用，包揽了9个席位，东风日产 新轩逸尊享版、新卡罗拉真
的轩逸，成为唯一一款进入销量排名前十位的 皮版和雷凌自动精英版，在外观 的增大，汽车厂商对中级车的尺寸，也 版的Multi-Layer仿生学座椅，提供了
日系轿车，也是速 度 最 快 的 销 量 过 百 万 的 A级 造型上风格迥异，代表了中级车
车。这个促成中国家庭用车观念和标准基本 东风日产发布《新势代宣言》说，80后已成 不同的设计方向。作为“越级款
形 成 的 车 型 ，凭 借 全 面 均 衡 的 产 品 力 以 及“ 越 待的旗舰家轿”，新轩逸以“越级
级 款 待 ”的 情 感 诉 求 ，开 创 了 中 级车市场的“轩 力 量 ”为 设 计 理 念 ，打 造 出 兼 具 给予了更多“照顾”，目前中级车的尺 从腰到背部的贴合支撑，让肌肉和脊
逸模式”。 时 尚 、尊 贵 ，又 极 富 力 量 感 的 造
为汽车消费的主力军。作为新势代人群， 型。简单利落的线条，勾勒出呈
合资A级车大年新兵来袭 展翼之势的前脸，用流畅犀利的
弧 线 ，蜿 蜒 出 灵 动 的 腰 身 ，加 上 寸也是越来越“充裕”，这在一定程度 椎负荷降低，缓解了长时间驾驶的疲
今年A级车的盛况，从年初的北京车 颇具层次感的尾部，以及前后豪
展就看出来了。2014年北京国际车展上， 他们的观念和思潮，深刻影响着这个时代 华晶钻LED灯等细处点缀，使得
14个国家和地区的2000余家厂商参展，全 新轩逸整体造型既时尚又不乏
球首发车118款。其中，跨国公司全球首发 尊贵。 上，也帮助中级车抢夺了一部分在中 劳。并且在原有“纤维填充+树脂成形”
车 31款 ，跨 国 公 司 亚 洲 首 发 车 45款 ，概 念
车71款，新能源车79款；展出的A级车多达 的变革。他们注重自我、个性独特、追求高品 新卡罗拉前脸设计采用了
1132台，包括多款即将上市的新A级车型。 梯 形 架 构 ，以 车 标 为 中 心 ，前 格
栅 、前 大 灯 向 两 侧 延 展 ，并 微 微 级车和中高级车之间犹豫不决的消费 的二层结构基础上，追加了URE超厚
就在刚刚过去的7月，观致3五门版和 上扬，充分体现了丰田新一代的
新思域正式上市，全新标致408公布预售 质和更具活力的生活方式，他们对汽车产品 KeenLook家族设计风格，极具
价，全球首发之后的福睿斯第一次亮相与 冲击力与犀利感。另外，由前格
媒体沟通。4款重磅新车的轮番上阵，让中 栅向下格栅逐步横向延展，前部 者。 层，降低反弹力，提高吸震性，让座椅
级车市场一时间剑拔弩张。如果把时间轴 镀铬装饰条贯穿前格栅、立体车
拉长一点的话，我们会发现，在过去两年时 的设计和技术应用，提出了更高的要求。 1.6L发动机与cvt变速器的结合带来 标，并延展至投射式前大灯内， 轴距在很大程度上决定了车内的 的减震能力、舒适感和包裹性明显提
间里，德系、日系、美系、韩系、法系、自主都 而数据显示，2014年上半年，东风日 的是超低油耗。 创造出低重心的大气之感。
推出了全新中级车，如朗行、凌派、科鲁兹 乘坐空间。新轩逸尊享版凭借2700毫 升。新卡罗拉和雷凌的座椅为普通的
掀背版、朗动、K3、C4L、名图、艾瑞泽7等， 产卖出的47.7万辆汽车中，有超过17万辆 区别于新轩逸和新卡罗拉，
尤其以日系车最为积极，近一年时间内，就 雷凌整体造型更加偏向于运动。
推出了卡罗拉、凌派、雷凌、昂科塞拉、新思 整个前脸部分沿用了北美丰田 米的轴距，打造出最小710毫米、最大 两层结构，座椅设计也没有实质性的
域等5款新车。 家族式的前脸造型，水箱罩和前
交到 了80后 年轻 消费 者 手 上 ，占 比 高 达 仿，最终带动了整个A级车市场价值取向的 保险杠进气格栅为分离式设计，
丰 田 、本 田 、马 自 达 之 所 以 如 此 重 视 保持了和头灯相同的一体式连
中级车市场，也是瞧准了这一细分市场的 接。车侧采用了上扬式设计，简 950毫米的后排腿部空间，成年人可 改变，在乘坐舒适度上，与新轩逸还是
增长潜力。看看上半年销量前十位的车 洁明快的线条塑造出动感富有
型，除了东风日产新轩逸，大众的朗逸、新 36%。尤其是在消费理念前卫的广州、佛山、 改变。受新轩逸的影响，新明锐、新卡罗拉等 张力的车身。
桑塔纳、速腾、捷达和新宝来，上海通用的
凯越和科鲁兹，A级车占据了8席。以当前 以轻松跷起二郎腿，3人并排乘坐，也 有一定差距。
车企销量的前六名为例，在上海大众、一
汽-大众、上海通用、北京现代、东风日产、 深圳等10个城市，其80后年轻消费者的占 中级车型，通过加宽、拉伸轴距、增加舒适性
长安福特的盘子里，单一车型销量最大的
全都是中级车，分别是朗逸、速腾、科鲁兹、 不会感觉拥挤。即便是B级车，也并非 值得一提的是，新轩逸尊享版搭
朗动、轩逸、福克斯。在它们的前5个月销
量 中 ，中 级 车 的 销 量 规 模 占 据 三 成 ，甚 至 比，超过全国的1/4。 配置等一系列的变化，来取悦消费者。即使
四成，如拥有3款中级车组合的一汽-大
众，就有四成贡献来自中级车。速腾、朗逸、 全部能够达到这一水准。 配日产极具现代家具风格的第三代
福克斯、轩逸，都在过去两年里充分享受到
了这一细分市场的爆发性增长。同样拿前5 8年累计销售100万辆，数字印证了轩 是一贯崇尚操控的大众中级车系，如宝来、
个月销量来作对比，轩逸过去两年销量增幅
为 136.7%、 英 朗 GT为 66.3%、 速 腾 为 新卡罗拉真皮版的车身长度与宽 ModernLiving设计理念的整体内饰，
168.1%、朗逸是83.4%、福克斯也翻了一番。
逸的成功。而成功的背后，源自其全面均衡 速腾等技术流，近年来也受到“轩逸模式”的
于是，丰田老牌全球车型卡罗拉首先
迎来换代。为了吸引中国消费者，丰田中 度较之前均有大幅度增加，轴距更是 营造出更为温馨的家庭感，相比一如
国一下拿出了两款产品，南北丰田分别推
出新卡罗拉和雷凌，新卡罗拉引自欧版卡 的产品力，没有短板和弱点，让虎视眈眈的 影响，通过悬挂软调校、拉伸轴距，补足舒适
罗 拉 、雷 凌 则 源 自 美 版 卡 罗 拉 ，分 别 针 对
中国消费者，从家用和运动两个方面覆盖 由2600毫米增至2700毫米，与新轩逸 既往表现中庸的新卡罗拉和强调运动
市场，接着已经在中国市场蛰伏多年的长
安马自达，也将马自达3的换代车型昂科 对手们无懈可击，甚至引来对手的竞相模 性、空间上的短板，来赢得更多的市场份额。
塞拉引入国内。6月，新款思域回归运动本
色，主打1.8L排量，这也是思域全新换代前 激情的雷凌，乘驾者仿佛有置身家中
的最后一次改款。
一般的安全感和舒适感。
豪华晶钻 新轩逸的后备厢容积达到了510
LED等在这个 级
别仍不多见。 升，新卡罗拉后备厢容积明显逊色于
新轩逸，仅为452升，而后排座椅可按
比例放倒功能，也仅仅出现在了高配
车型上。自动空调对于两车都有体现，
但新轩逸比新卡罗拉多出了双区温度
调节功能，可以为正副驾驶提供不同
的温度呵护，而且多出了后排出风口，
这是一个非常实用的功能。
可以发现，综合整体空间以及驾
乘舒适度之后，3款中级家轿里，新轩
逸尊享版略胜一筹，新卡罗拉和雷凌
新轩逸让1.6L黄金排量成色更足 颇显向新轩逸“学习”之势。
一键启动功能。
而1.6L排量，这个A级车不可避免的区 得了不错的口碑。
间 ，就 是 新 轩 逸“ 均 衡 模 式 ”首 先 颠 覆 的 市 但是从具体配置来看，1.6L车型却沦为
场。无论是车市新兵雷凌、新卡罗拉，还是车 很多车型装点门面的鸡肋排量。一些厂商宣 动力总成：操控性便捷顺畅，新轩逸更胜一筹
坛老将新轩逸、福克斯，A级车的主打车型， 传的亮点配置，尤其是为家庭消费者所看重
大多将主打排量定在1.6L上。尽管业界对黄 的实用性功能配置，比如真皮座椅、自动恒
在众多厂家，尤其是日系厂家放 版，都搭载了改良的双VVT-i发动机，
金排量的定义一直有纷争，但毋庸置疑的 温双区空调、智能钥匙等，给驾乘带来便利
弃AT变速器转向CVT变速器的背景 与之匹配的是8速S-CVT超智能无级
是 ，1.6L排 量 在 销 量 上 占 据 着 绝 对 优 势 。 的功能型实用配置，常常在1.6L车型上有所
下，一直坚持CVT的东风日产，在技 变速器。
2014年一季度的销量数据显示，新轩逸、朗 缺失。这就使得1.6L黄金排量即便满足了日
术上当然更加成熟。动力和油耗一直 XTRONICCVT无级变速器的变
逸、速腾、卡罗拉这些中级车“优等生”的 常代步需求，在驾乘品质上却显得乏善可陈。
是消费者关注的重点。在这方面，新轩 速比高达7.3，而S-CVT的变速比仅为
1.6L车 型 ， 在 全 系 车 型 中 的 销 量 占 比 达 到 1.6L黄 金 排 量 车 型 中 规 中 矩 的 产 品 特
逸尊享版保持着一贯的良好市场口 6.3，理论上搭载XTRONICCVT无级
60%，有些甚至超过80%。1.6L车型的市场 征，被消费者贴上了“经济适用”的标签，这
碑。关键之一，就在于新轩逸尊享版搭 变速器的新轩逸，要比搭载S-CVT的
保有量也占据中级车所有排量之首，堪称细 也印证了长期以来，车市中黄金排量的主要
载了日产全新智能XTRONICCVT无 新卡罗拉动力性能更好，油耗更低。在
分市场的中流砥柱。 产品诉求和含金量水平。随着国内汽车市场
级变速器。日产开发CVT变速器比丰 实际测试中，新轩逸在100km/h时，发
不仅如此，1.6L排量更获得了广大消费 的成熟，消费者对1.6L车型的配置、品质等
田更早，经过不断积累技术和进行创 动机转速仅为1700转，而新卡罗拉为
者的认可。就动力性能与综合品质而言，中 方面，提出了更高的要求。但目前的市场状
新，研发出的XTRONICCVT无级变 1900转，比新卡罗拉的发动机转速降
级车市场上的1.6L车型，基本能满足消费者 况是，消费者想要获得更高配置、更舒适的
速器集合了超宽变速比、小型化、轻量 低了11.8%，高速巡航时更加省油。
日常代步的需求。另外，受到各地限购措施、 驾乘感受的车型，却不得不选择更高排量的
化和低摩擦阻力等众多技术于一身，相 动力上，发动引擎开始直线加速
政府节能减排政策以及油价连续高企等因 车型，并为此付出更多的经济代价。
比丰田的CVT的技术更加成熟。 的过程中，新轩逸尊享版表现得非常
素影响，这一排量的车型普遍经济节能，再 如今，1.6L这种“低排量=低配置”的“潜
同时，新轩逸尊享版还搭载了日 平稳顺畅，提挡加速的过程中，也没有
加上处于易被接受的价格区间，对绝大多数 规则”正在被改写，新晋上市的新轩逸尊享
产最新研发的HR16DE发动机，最高 任何顿挫感，挡位变换之间动力也是
精打细算的消费者来说，的确是合乎胃口的 版，通过实用性配置的增加以及产品品质的
输出功率126马力，与之相匹配的是 随传随到。面对城市拥堵路况，成熟稳
理想之选。 显著提升，彻底让“低排量=低配置”成为历
全 新 智 能 XTRONICCVT无 级 变 速 定的XTRONICCVT无级变速器，则
因此，无论从车型占比、市场保有量，还 史。凭借超越同级的豪华晶钻LED灯、双区
器。新卡罗拉真皮版和雷凌自动精英 保证了车辆行驶的游刃有余。
是消费者的喜好，1.6L排量都堪称黄金排量 独立控制自动空调、一键启动/智能钥匙、后
的代名词。诚然，从动力、油耗、价格等方面 排空调出风口四大同级独享的越级配置，新
来看，1.6L车型对大多数消费者来说，是最 轩逸 尊享 版让 1.6L黄金 排量
新轩逸简单流畅的侧面线条。均为资料图片
为均衡的选择。1.6L车型的动力水平，对于 配置更加完美，充分满足消费
家庭代步而言已经足够。这一排量的车型普 者的多元化需求，让1.6L黄金
遍“吃得少”，再加上10万元至15万元这一被 排量的美誉名副其实。
家庭用户普遍接受的价格区间，无论是购车
还是日常用车、养护等方面的经济性，也赢
